Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
Zdroj: Audi, Marvel StudiosO ukončení výroby modelu Audi R8 se vědělo delší dobu, automobilka spadající pod koncern Volkswagen Group, však definitivní tečku na konci loňského roku ještě odložila. Mohl za to zvýšený zájem o poslední modely, který Audi donutil éru R8 neuzavřít společně s modelem Audi TT, ale nechat výrobní linku ještě několik měsíců zapnutou. Audi R8 se dočkalo prodloužení života o zhruba půl roku, nyní však ze závodu Böllinger Höffe vyjel poslední vůz.
Poslední kus nekoupíte
Závěrečnou „erosmičkou“ se stala edice Performance Quattro v nádherné žluté barvě Vegas Yellow, kterou na silnici rozhodně nepřehlédnete. K výraznému vzhledu napomáhají v podbězích umístěná 20palcová litá kola v odstínu bronzu. Pod kapotou se nachází 5,2litrový atmosférický motor V10 od Lamborghini, umožňující výkon 456 kW (620 koní), díky čemuž vůz zrychlí z nuly na sto kilometrů za 3,1 vteřiny. Rychlostním maximem je pro nádherné kupé 331 km/h.
Případní zájemci o poslední kousek z výrobní linky mají každopádně smůlu. Vozidlo totiž neputovalo do prodeje, ale rovnou do muzea automobilky. Jednou nohou do hrobu se tak definitivně dostává i desetiválec pod kapotou, neboť ten se nyní nachází pouze v sesterském voze Huracan od italského Lamborghini, jehož značka dnes rovněž spadá pod Volkswagen. I jeho výroba bude v letošním roce končit a předpokládá se po vzoru jiných značek přechod k hybridům či kompletně elektrickým motorům. V případě R8 nicméně nástupce zatím nebyl oznámen.
Redakční testy Audi
Největší prodeje zajistil Iron Man
Ač model R8 patřil mezi výraznou součást vozového parku Audi, pravdou je, že prodeje nebyly dlouhodobě uspokojivé a je malý zázrak, že supersport vydržel na trhu tak dlouho. V loňském roce k prodejům hojně pomohlo oznámení o blížícím se konci, kdy se k zájemcům nakonec dostalo téměř 1600 kusů vozidla. O rok dříve totiž ze skladů vyrazilo necelých 1100 aut. Přes 2000 kusů za rok se automobilka naposledy přehoupla v roce 2018.
Největší slávu „erosmička“ zažila o deset let dříve, když se jako product placement objevila ve snímku Iron Man, který startoval tehdy ještě nenápadnou franšízu komiksových velkofilmů od Marvelu. Ve stejném roce se prodalo 5 016 automobilů, přičemž o rok dříve to byly jen necelé tři tisíce, k nimž se prodejnost propadla znovu v roce 2009. Úspěšnou spolupráci si obě společnosti zopakovaly o dva roky později, když ve filmu Iron Man 2 Robert Downey Jr. užíval kabriolet R8 Spyder.
Model R8 vycházel z prototypu Audi Le Mans quattro, který byl na autosalonu ve Frankfurtu představen již v roce 2003. Oficiálně supersport vstoupil do prodeje v září roku 2006 během Pařížského autosalonu. Tato první generace vozu dávala zákazníkům na výběr mezi 4,2litrovým V8 motorem od Audi a výše zmíněným V10 od sesterské automobilky Lamborghini. V roce 2008 byla představena varianta Spyder a o sedm let později došlo na oficiálně druhou generaci R8, jež vycházela z užší spolupráce Audi a Lamborghini a z nabídky vyřadila slabší osmiválcový motor. Ten v nabídce nahradila plně elektrická varianta e-Tron, která se stala alternativou k populárnějšímu desetiválci a její prototyp se pro změnu objevil ve snímku Iron Man 3.
